少し時間が空いてしまいました。
ブログ更新さぼり気味です（汗）
気がつけばもう6月ですねぇ〜？
最近は本当に暖かくなりTシャツ生活が当たり前になり過ごしやすい陽気ですね。
先月末のGT合同テストから少しインターバルが空き、6月下旬はいよいよセパンでGT第4戦です。
とにかくセパンでは良い結果が欲しいし、その為には今は暑さ対策を頑張ることが一番でしょう。暑いのに環八or甲州街道を長袖長ズボンで走ってる人を見かけたら、それ僕です（笑）
さて、近日中に僕のサイトが06年バージョンにリニューアルOPENします。
楽しみにしてて下さいねぇ〜！
ブログ更新さぼり気味です（汗）
気がつけばもう6月ですねぇ〜？
最近は本当に暖かくなりTシャツ生活が当たり前になり過ごしやすい陽気ですね。
先月末のGT合同テストから少しインターバルが空き、6月下旬はいよいよセパンでGT第4戦です。
とにかくセパンでは良い結果が欲しいし、その為には今は暑さ対策を頑張ることが一番でしょう。暑いのに環八or甲州街道を長袖長ズボンで走ってる人を見かけたら、それ僕です（笑）
さて、近日中に僕のサイトが06年バージョンにリニューアルOPENします。
楽しみにしてて下さいねぇ〜！
明日から2日間、SUGOでGT合同テストが行なわれます。
チームがS耐にも参戦しているため、スケジュール的な都合で2日目だけの参加になります。SUGOは先週もJLMCで走っていますが、好きなサーキットの一つなので久々にGTカーで走る（昨年の第4戦以来かな？？）のが楽しみです。
さて、今日は久々に都内で日曜日を過ごしました。
早朝から愛車を洗車して、その後イエローハット青葉台店で久々にオイル交換。店内を歩いていたら「アメットビー」を発見！したので、お気に入りの「コンパウンドクロス」と「超耐久アメットビーロング」を購入。
最近、雨が多いので皆さんもアメットビーで雨対策して下さいね！
お昼からは、お世話になってる方のテラスでBBQをしながらso-netのS耐インターネットライブでレース観戦をしました。最近はCS等でレース中継を見なくてもネットのライブ放送が充実しているので手軽にレース観戦ができて良いですね。
ではテスト頑張ってきます。
チームがS耐にも参戦しているため、スケジュール的な都合で2日目だけの参加になります。SUGOは先週もJLMCで走っていますが、好きなサーキットの一つなので久々にGTカーで走る（昨年の第4戦以来かな？？）のが楽しみです。
さて、今日は久々に都内で日曜日を過ごしました。
早朝から愛車を洗車して、その後イエローハット青葉台店で久々にオイル交換。店内を歩いていたら「アメットビー」を発見！したので、お気に入りの「コンパウンドクロス」と「超耐久アメットビーロング」を購入。
最近、雨が多いので皆さんもアメットビーで雨対策して下さいね！
お昼からは、お世話になってる方のテラスでBBQをしながらso-netのS耐インターネットライブでレース観戦をしました。最近はCS等でレース中継を見なくてもネットのライブ放送が充実しているので手軽にレース観戦ができて良いですね。
ではテスト頑張ってきます。
JAPAN LE MANS CHALLENGE（全日本スポーツカー耐久選手権）第1戦、応援ありがとうございました。
このシリーズ自体が初開催ということで新鮮な雰囲気のレースでしたよ。
ルマンの歴代マシンや世界の有名スポーツカーも展示されていたり、主催者が用意したハイセンスなホスピタリティがあったりと、GT等とは会場の雰囲気が少し違った感じで新鮮でしたよ。次回はモテギなので関東近郊の方は是非遊びに来て下さい！！
さて、レースの方は予選LMP2クラス1位（総合2位）、決勝はリタイヤでした。
GC21のマシンはF3ベースのマシンなので、当然スプリント仕様なのですが、耐久仕様へモディファイしての参戦を予定していました。しかし、タイトなスケジュールの中で耐久仕様に変更することは困難な為、開幕戦に関しては現状の状態（給油装置やオルタネーター等が装着されていない）での参戦を理解していました。
予選に関してはLMP2のポールを取ることができましたが、決勝は給油やバッテリー交換、ブレーキパッド交換等で、約10〜15分程のピットストップを余儀なくされるため、25LAPを1スティントとして3人のドライバーで交代を行い、第2戦に向けマシンになれる事とデータ取りを行いながら完走を目指しました。最後のアクシデントは心配でしたが、行方選手の体は無事そうなので安心しました。
次回のモテギへ向けては、給油装置やオルタネーター等も装着されて耐久仕様に変更されると思うので、次回は良いレースになると思います。
その前にGTセパンがあるので、セパンに向けて暑さ対策頑張ります!!
このシリーズ自体が初開催ということで新鮮な雰囲気のレースでしたよ。
ルマンの歴代マシンや世界の有名スポーツカーも展示されていたり、主催者が用意したハイセンスなホスピタリティがあったりと、GT等とは会場の雰囲気が少し違った感じで新鮮でしたよ。次回はモテギなので関東近郊の方は是非遊びに来て下さい！！
さて、レースの方は予選LMP2クラス1位（総合2位）、決勝はリタイヤでした。
GC21のマシンはF3ベースのマシンなので、当然スプリント仕様なのですが、耐久仕様へモディファイしての参戦を予定していました。しかし、タイトなスケジュールの中で耐久仕様に変更することは困難な為、開幕戦に関しては現状の状態（給油装置やオルタネーター等が装着されていない）での参戦を理解していました。
予選に関してはLMP2のポールを取ることができましたが、決勝は給油やバッテリー交換、ブレーキパッド交換等で、約10〜15分程のピットストップを余儀なくされるため、25LAPを1スティントとして3人のドライバーで交代を行い、第2戦に向けマシンになれる事とデータ取りを行いながら完走を目指しました。最後のアクシデントは心配でしたが、行方選手の体は無事そうなので安心しました。
次回のモテギへ向けては、給油装置やオルタネーター等も装着されて耐久仕様に変更されると思うので、次回は良いレースになると思います。
その前にGTセパンがあるので、セパンに向けて暑さ対策頑張ります!!
GT富士応援ありがとうございました。
結果は不運な内容でしたが、前向きに次回セパンに向け頑張ります！
スーパーラップ進出を掛けた予選1回目はトップから15位までが0.6秒以内にいる激戦状態で僕らは13位。今回は一発のタイムよりもレースラップを重視していたので、決勝の追い上げを狙っていたのですが、決勝は本当に不運の連続でした・・・・。
スタートでのアクシデントは本当に残念です・・・。
幸い正美さんが無事で、マシンも軽症で済んだのでその後レース復帰できましたが、その時点で下位に沈んでしまった。あの勢いで追突されてしまうと・・・本当にレースは危険だなと再認識させられますね。その後、なぜかドライブスルーペナルティまで受ける事になり更にロスしてしまったけれど、そこから正美さんが激的な追い上げをして下さり、30周目にピットイン。そこからの1スティントが僕のパートでしたが、周りのピットタイミングなどもあり、戻ってきたら8位まで順位が上がっていた。そして最後のスティントで正美さんが更に4位までポジションUP。
いろいろアクシデントはあったけれど今回も4位はいけるかな・・？と思っていた時、接触の影響でリアタイヤがバーストしてしまい残念ながらポイント圏外まで後退。それでも何とかしてポイントを獲得しようと、正美さんが再びNEWタイヤを履いてファイナルラップにファステストラップを記録！貴重な3ポイントを獲得しました。
今回は本当に不運の連続でしたが、あの状況の中で終盤4位まで追い上げられた事は、13号車のアベレージが良かった証拠だと思います。今回は残念な結果で終わりましたが、次回セパンは期待してくださいね！！
今後とも応援宜しくお願いします！
結果は不運な内容でしたが、前向きに次回セパンに向け頑張ります！
スーパーラップ進出を掛けた予選1回目はトップから15位までが0.6秒以内にいる激戦状態で僕らは13位。今回は一発のタイムよりもレースラップを重視していたので、決勝の追い上げを狙っていたのですが、決勝は本当に不運の連続でした・・・・。
スタートでのアクシデントは本当に残念です・・・。
幸い正美さんが無事で、マシンも軽症で済んだのでその後レース復帰できましたが、その時点で下位に沈んでしまった。あの勢いで追突されてしまうと・・・本当にレースは危険だなと再認識させられますね。その後、なぜかドライブスルーペナルティまで受ける事になり更にロスしてしまったけれど、そこから正美さんが激的な追い上げをして下さり、30周目にピットイン。そこからの1スティントが僕のパートでしたが、周りのピットタイミングなどもあり、戻ってきたら8位まで順位が上がっていた。そして最後のスティントで正美さんが更に4位までポジションUP。
いろいろアクシデントはあったけれど今回も4位はいけるかな・・？と思っていた時、接触の影響でリアタイヤがバーストしてしまい残念ながらポイント圏外まで後退。それでも何とかしてポイントを獲得しようと、正美さんが再びNEWタイヤを履いてファイナルラップにファステストラップを記録！貴重な3ポイントを獲得しました。
今回は本当に不運の連続でしたが、あの状況の中で終盤4位まで追い上げられた事は、13号車のアベレージが良かった証拠だと思います。今回は残念な結果で終わりましたが、次回セパンは期待してくださいね！！
今後とも応援宜しくお願いします！
